日前，A股上市公司三泰控股发布公告称，因子公司股权转让构成重大资产重组，鉴于该事项存在不确定性，为避免公司股价异常波动，维护投资者利益，根据深圳证券交易所的相关规定，公司股票将开始停牌……
业内人士称，从三泰控股此前发布的一系列公告来看，这个谋求资产重组的子公司应是速递易。快递柜到底能否盈利的问题，也再度引起市场热议。
三泰控股2016年年报显示：因速递易等业务疲软，三泰控股去年亏损超过12亿。速递易方面称：出于自身宣传和探索新广告模式的需要，占用了部分广告资源，导致广告收入减少；同时执行了寄派件优惠政策，导致收入减少；再加上网点扩张，导致运营成本上升。综上，造成速递易整体业务收入较上年大大减少。
每日金融记者发现，目前国内快递柜行业的格局是：速递易、丰巢、易邮柜等几个大企业在母公司的支持下全国布局；其他小品牌在各自区域苟延残喘。不过不管大公司还是小公司，他们都面临着同一个难题，那就是现在做快递柜业务入不敷出。
以行业龙头速递易为例，2013年三泰控股进军快递柜。布局早，推广力度大，让速递易很快成为快递柜行业的老大。受此题材的影响，三泰控股的股价从4元飞涨到40元，市值一度超过400亿。但速递易仅靠广告收入的单一盈利模式，也为三泰控股带来巨大亏损，目前其股价也跌到了7块左右。
快递柜盈利难已经成为行业痛点。说到这里，记者尝试从快递柜设备和广告主相结合的角度来探讨快递柜盈利难，到底难在哪里。
从广告主的角度，广告要形成转化，无非以下几个方面：
一是，有场景。以滴滴为例，现在打开滴滴出行，一般都会有广告，虽然只有短短三秒钟的一个广告，但在等待APP打开的这几秒，用户一般都会被这个广告吸引。
二是，强迫性。你在等电梯的时候，或受画面感染，或被奇怪的声音吓到，你都会不由自主的看几眼这些广告，久而久之，还能让你形成条件反射。
三是，有流量。比如腾讯、网易、今日头条，由于用户基数大，自然广告转化的可能性也越高。
好了，回到快递柜行业。每日金融记者实地查看成都多家企业的快递柜后认为：在快递柜投广告的性价比不高。
首先，快递柜本身能投广告的地方有限，就三个地方：
一是在柜身做贴膜广告。这位置目前大多还贴着快递柜公司的宣传词、公司LOGO等图案，上面的广告很少；
二是视频。投视频的多为白酒、快消、汽车、景区、互联网等行业，但由于大多数公司的网点没有规模，显示器尺寸小（冲击力弱），难以吸引这类广告；
三是APP。这个就尴尬了，很少有人会为了拿快递去专门下载速递易或者蜂巢的APP，规模效应无从谈起。
然后，快递柜行业的粘性很差。以前有个描述支付宝社交做不起来的段子说，用支付宝就为了收款付钱，不是为了聊天交朋友。这和上面第三点的说法类似，大多数人不会为了拿快递去下载APP，也不会专门在快递柜前看广告，拿了就走，来去匆匆。
最后，场景、强迫性、流量，对大多数快递柜公司来说，还都是浮云。再加上单个快递柜的铺设费用昂贵（机器加场地5万左右），铺得越多，企业投入越大。除了机器每年的折损，企业还得年年给物业场地租赁费。
网点越多，费用越多；网点越少，越难画饼、讲故事吸引广告主或风投公司。除了速递易、易邮柜这种有富爸爸的资本支持，其他企业大多烧不起。现在连三泰控股这样的上市公司都觉得扛不住，更遑论其他小公司。
快递柜公司也曾想过办法创收。比如自身挖潜无望，只好上下其手。2015年，速递易向快递员收取使用费，结果造成其业务量急速下滑；2016年，速递易尝试向用户收费，然后收到大量投诉。
不只速递易，其他大公司的日子也不太好过。丰巢负责人接受媒体采访时表示，丰巢最初的方案是打造更多社区服务，但目前来说，还只能通过基础业务和广告销售以求盈利。另一位老牌玩家中国邮政的快递柜也传出年年亏损，只不过，亏得起。
在这种情况下，合纵连横或许是一条出路。此前有消息传出，中国邮政正在洽谈入股速递易。还有消息说，其实目前有多家企业洽购速递易，但由于沟通不顺利，目前中国邮政的态度不明。
每日金融智库认为：不管最后的结局是一家独大、双雄对屹或者三足鼎立，作为互联网O2O项目的快递柜行业，大部分企业严重亏损是行业现状，找广告主买单则有心无力，直接让消费者掏钱更是难于上青天。
也有专家建议，快递柜行业可以尝试打通产业联盟，跟金融机构、地产公司和互联网巨头等形成互动。
有数据显示：2016年我国快递柜行业的整体规模还不到百亿。这个数字看起来很大，但相比平安、万科、京东这种动辄千亿的单个企业来说，合作，似乎没有吸引力。
还有人说，可以提升快递柜的功能，通过快递柜来订购火车票、飞机票、代缴水电物业等，提升其使用价值。其实这些业务现在基本上都被微信、支付宝、京东给做了。
快递柜行业的发展还面临第三方的颠覆。比如在成都，红旗、舞东风等大型连锁超市都逐步增加了快递代收业务，以增加客户粘性；再加上菜鸟驿站、京东达达等平台的冲击，快递柜企业的未来在哪里？
